2025年11月24日，隨著最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段韓集大橋及韓集樞紐互通主線橋全幅箱梁架設(shè)工作圓滿(mǎn)收官。這座全長(zhǎng)1.2公里的關(guān)鍵交通工程，累計(jì)完成439片箱梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)攻克核心難點(diǎn)，向全線貫通目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
作為全線墩高最高的重難點(diǎn)路段，該工程還處于多單位穿插施工的復(fù)雜環(huán)境中，面對(duì)多重困境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面難題、主動(dòng)破局。受前期右幅征地工作滯后影響，項(xiàng)目被迫采用單幅施工模式，后續(xù)架梁作業(yè)也只能單向推進(jìn)，大幅增加了施工組織難度。同時(shí)，右幅29號(hào)墩緊鄰天然氣管道，樁基施工受安全規(guī)范嚴(yán)格約束，施工推進(jìn)一度陷入停滯。更具挑戰(zhàn)性的是，不同于傳統(tǒng)制運(yùn)架流程，本項(xiàng)目需單獨(dú)建設(shè)梁場(chǎng)，額外增設(shè)提梁站，通過(guò)提梁上橋后再開(kāi)展運(yùn)輸架設(shè)作業(yè)，工序復(fù)雜度和施工強(qiáng)度顯著提升，對(duì)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)水平提出了更高要求。
為確保工程節(jié)點(diǎn)順利達(dá)成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)施策、精準(zhǔn)發(fā)力。針對(duì)多單位協(xié)同難題，主動(dòng)加強(qiáng)溝通對(duì)接，靈活調(diào)整施工計(jì)劃，在有限作業(yè)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效推進(jìn);面對(duì)征地滯后導(dǎo)致的單幅施工限制，優(yōu)化資源配置，細(xì)化施工流程，最大化提升架梁效率;針對(duì)天然氣管道周邊施工風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)反復(fù)論證與多方協(xié)商，創(chuàng)新采用混凝土蓋板保護(hù)方案，既保障了管道安全，又成功打通施工瓶頸。
此次全幅箱梁架設(shè)的圓滿(mǎn)完成，不僅彰顯了團(tuán)隊(duì)敢打硬仗、善解難題的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，更以實(shí)際行動(dòng)踐行了攻堅(jiān)克難、精益求精的建設(shè)擔(dān)當(dāng)，為武漢六環(huán)線區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
